«Ракурс» модернизировал АСУ сборочного конвейера автомобилей на заводе АО «Азия Авто»
Дата новости:
6 сентября 2018
К списку новостей
С июня по август 2018 года сервисным центром ГК «Ракурс» была выполнена работа по модернизации АСУ сборочного конвейера автомобилей на заводе АО «Азия Авто» в городе Усть-Каменогорск, Казахстан.
Завод, выпускающий широкий модельный ряд автомобилей (LADA (Granta, Vesta, Xray, Largus, Kalina,4×4), ŠKODA (Octavia, Rapid, Superb, Yeti, Kodiaq), Chevrolet (Aveo, Captiva, Cruze, Tracker), KIA (Rio, Cerato, Optima, Cadenza, Quoris, Picanto, Soul, Sportage, Sorento, Mohave), приобрёл систему управления в 2002 году. До этого вместе с конвейером эта система эксплуатировалась на заводе SAAB в Финляндии с 1996 года.
Конвейер состоит из напольной линии сборки кузовов, подвесной линии сборки, напольной линии окончательной сборки. АСУ была выполнена на базе котроллеров CH1000 Omron, терминале NT20S, и верхнем уровне In Touch7.1 Wonderware.
В ходе работ проведено предпроектное обследование, корректировка исходного проекта АСУ, модернизация системы управления с заменой на контроллеры CJ2M, терминал NS5, с обновлением программного обеспечения нижнего и верхнего уровня.
На сегодня пуско-наладочные работы завершены и проводятся 72-ух часовые испытания в режиме выдачи готовой продукции.
Фото с сайта kursiv.kz
Завод, выпускающий широкий модельный ряд автомобилей (LADA (Granta, Vesta, Xray, Largus, Kalina,4×4), ŠKODA (Octavia, Rapid, Superb, Yeti, Kodiaq), Chevrolet (Aveo, Captiva, Cruze, Tracker), KIA (Rio, Cerato, Optima, Cadenza, Quoris, Picanto, Soul, Sportage, Sorento, Mohave), приобрёл систему управления в 2002 году. До этого вместе с конвейером эта система эксплуатировалась на заводе SAAB в Финляндии с 1996 года.
Конвейер состоит из напольной линии сборки кузовов, подвесной линии сборки, напольной линии окончательной сборки. АСУ была выполнена на базе котроллеров CH1000 Omron, терминале NT20S, и верхнем уровне In Touch7.1 Wonderware.
В ходе работ проведено предпроектное обследование, корректировка исходного проекта АСУ, модернизация системы управления с заменой на контроллеры CJ2M, терминал NS5, с обновлением программного обеспечения нижнего и верхнего уровня.
На сегодня пуско-наладочные работы завершены и проводятся 72-ух часовые испытания в режиме выдачи готовой продукции.
Фото с сайта kursiv.kz